直流: 192 Terms and Phrases

• 直流
• direct current
• DC
• Suguru
• DC Direct Current
• direct current dc

• 直流分
• DC offset

• 直流機
• DC machine
• direct-current machine

• 直流配電
• direct-current distribution

• 直流抵抗
• direct-current resistance

• 直流送電
• direct-current power transmission
• High-voltage direct current

• 直流電信
• direct-current telegraphy

• 直流電圧
• direct-current voltage

• 高圧直流
• HVDC High Voltage Direct Current

• 直流記録
• DC recording

• 直流電源
• DC power

• 直流偏磁
• DC magnetization

• 直流成分
• DC component current

• 直流回路
• direct-current circuit

• 直流励磁
• DC energization
• direct-current energization

• 直流通電
• galvanization
• direct current

• 直流起電力
• direct-current electromotive force

• 直流継電器
• direct-current relay

• 直流アーク
• direct-current arc

• 直流増幅器
• direct-current amplifier

• 直流計算盤
• DC network analyzer

• 直流分再生
• direct-current restoration

• 直流ポンプ
• straight-flow pump

• 直流発電機
• DC generator
• direct-current generator
• direct current generator

• 直流発電気
• DC generator

• 直流電動機
• direct current motor
• DC motor

• 直流モータ
• d.c. motor
• DC motor

• 直流変成器
• DC potential transformer

• 直流試験法
• DC decay testing method

• 直流避雷器
• DC arrester

• 直流変流器
• DC current transformer
• direct-current transformer

• 直流遮断器
• DC circuit breaker

• 直流通電法
• galvanization

• 直流化工事
• Construction for DC electrification

• 直流変換装置
• direct-current converter

• 直流電位差計
• direct-current potentiometer

• 直流ブリッジ
• direct-current bridge

• 直流ケーブル
• direct-current cable

• 直流電圧重畳
• DC superposition

• 直流除細動器
• DC defibrillator

• 直流電源装置
• direct current power supply
• DC power supply system

• 垂直流速曲線
• vertical stream velocity curve
• vertical velocity curve

• 交直流変換器
• AC-DC converter

• 垂直流速分布
• vertical velocity distribution

• 交直流比較器
• alternating-current-to-direct-current comparator

• 直流アーク炉
• DC arc furnace

• 直流形燃焼器
• straight-through combustor

• 直流フィルタ
• DC filter
• direct-current filter

• 直流き電回路
• DC feeding system

• 直流漏れ電流
• DC leakage current

• 直流ギャップ
• DC gap

• 直流電気鉄道
• DC electric railway

• 直流(DC)
• continuous current

• 直流バイアス
• DC bias voltage

• 直流電流遮断
• dc current interruption

• 直流重畳特性
• DC superimposition characteristics

• 直流通電機構
• electrifying mechanism

• 直流電源設備
• direct current power supply system

• 直流コンデンサ
• direct-current capacitor

• (鉄道)直流式
• direct-current system

• 直流ソレノイド
• DC solenoid

• 直流リアクトル
• DC reactor
• DCL
• direct-current reactor

• 直流･交流両用
• AC/DC

• 二整流子直流機
• double commutator d.c. machine

• 直流多端子送電
• multi-terminal DC transmission

• 直流二端子送電
• two-terminal DC transmission

• 直流直巻電動機
• DC compound generator

• 直流複巻電動機
• DC compound motor

• 直流アーク溶接
• d.c. arc welding

• 単極直流発電機
• acyclic dynamo

• 直流線路避雷器
• DC line arrester
• DC line surge diverter

• 直流母線避雷器
• DC bus arrester

• 直流に変換する
• convert into direct current

• 直流サーボモータ
• DC servo motor

• 直流計器用変圧器
• DC voltage transformer

• 直流チョッパ方式
• DC chopper system DC pulse converter system

• 直流リニアモータ
• direct linear motor drive

• 直流再閉路リレー
• DC reclosing relay

• 直流通電ショック
• direct current shock

• 交流直流重畳電圧
• AC/DC superposition voltage

• リニア直流モータ
• linear thyristor motor

• 直流分散システム
• dc distributed system

• 直流整流子電動機
• Brushed DC electric motor

• 直流通電特性試験
• DC current application test

• 変調型直流増幅器
• modulation type dc amplifier

• 直流的に絶縁された
• galvanically-isolated

• 同調性直流除細動器
• synchronized direct current cardioverter (counter shock)

• 直流単極一回線送電
• monopolar single circuit DC transmission

• BTB、直流変換器
• back-to-back

• 直流双極一回線送電
• bipolar single circuit DC transmission

• 直流コンデンサ電圧
• DC capacitor voltage

• 直流電車−線番記号
• DC electric railcar−Wire code & symbol

• 直流電力ネットワーク
• DC power network

• 交流直流重畳バイアス
• DC plus AC bias

• 一般用直流ソレノイド
• DC Solenoids for General Purpose

• 鉄道車両用直流避雷器
• DC surge arresters for rolling stock

• 交流から直流への変換
• conversion of ac into dc

• 直流重畳インダクタンス
• inductance for DC superposed

• 直流電動機 直流モータ
• direct-current motor

• 直流ループ型配電システム
• DC loop type distribution system

• 導体帰路方式(直流送電)
• metallic return method

• 直流系によるTBC的制御
• tie line bias control on DC system

• 直流巻線高圧側対地避雷器
• phase-to-ground arrester of upper bridge

• 直流巻線低圧側対地避雷器
• phase-to-ground arrester of lower bridge

• アサイクッリク直流発電機
• acyclic dynamo

• 直流巻線(変換装置用変圧器)
• valve winding

• 直流交流変換器、インバーター
• inverter

• 直流超電力を計るための測定器
• a measuring instrument for measuring direct current electromotive forces

• 交流を直流に変換する電気装置
• electrical device that transforms alternating into direct current

• 直流の推進電動機又はスラスター
• Direct current propulsion electric motors or thrusters

• 鉄道車両−直流主電動機−試験方法
• Railway rolling stock - DC traction motors - Test methods

• 電化区間：全線（直流1500V）
• Electrified section: the entire line (DC 1500 V)
• Electrified section: the entire line (DC1500V)

• 直流を交流に変換する電気コンバータ
• an electrical converter that converts direct current into alternating current

• 電化区間：全線（直流電化600V）
• Electric-powered section: Entire line (DC electrification 600 V)

• 電化区間：全線電化（直流600V）
• Electrified sections: entire rail line (direct current 600 V)
• Electrified sections: entire rail line (direct current 600 V).
• Electrified section: the entire rail line (direct current 600V)

• 電化区間：全線電化（直流1500V）
• Electrified section: The entire rail line is electrified (DC 1500V).
• Electrified section: entire line electrified (DC1500V)
• Section with electrification: The entire line is electrified (DC1500V).
• Electrified section: the entire line (DC1500V)
• Electrified section: entire line electrified (DC 1500V)
• Electrified section: Entire line (DC1500V)
• Electrified section: The entire line (direct current 1500V)
• Electrified section: The entire line is electrified (direct current 1500 V)

• 電化区間：全線（直流電化1500V）
• Electrified section: Entire line electrified (DC 1500V)

• 鉄道車両−電気品−第３部：直流遮断器
• Railway applications-Electric equipment for rolling stock-Part 3: Electrotechnical components-Rules for d.c. circuit-breakers

• 電化区間： 全線電化（直流600V）
• Electrified sections: entire line (direct current 600 V).

• 宮津～天橋立間電化（直流1500V）
• The section between Miyazu Station and Amanohashidate Station is electrified (DC 1500 V.)

• 香港地下鉄メトロキャメル電車 (直流)
• MTR M-Train EMU

• 電圧又は電流の変動が少ない直流の電源装置
• Direct current power units with lower fluctuations of voltage and current

• 交流を直流またはその逆に変えるコンバータ
• converter that converts alternating current into direct current or vice versa

• 電化区間：全線（直流1500ボルト (単位)）
• The electrified section : all (direct current 1500 volts (unit)).

• 電化区間：全線電化（直流600V、架空複線方式）
• Electrified section: Complete line (direct current of 600 volts, overhead double wire system)

• 電化区間：全線電化（直流750V・第三軌条方式）
• Electrified sections: The line is fully electrified (using a 750-VDC third-rail system).

• 直流の電源装置であって、次のいずれかに該当するもの
• Direct current power units falling under any of the following

• これを契機に低圧直流から高圧交流への転換を行った。
• On this occasion, high-voltage direct current was switched to high-voltage alternating current.

• その結果、翌年米原～長浜間の直流化工事が行われた。
• As a result, in the next year the construction for DC electrification was carried out between Maibara Station and Nagahama Station.

• 電化区間：全線電化（直流1500V・架空電車線方式）
• Electrified sections: all (DC 1500V, overhead line system)
• Electrified section: The entire line (DC1500V, overhead line system)

• 以上の狙いで、湖西線と北陸線の直流化工事が行われた。
• Thereby to begin the construction for the DC electrification of the Kosei and Hokuriku lines.

• 電源回路#直流入力直流出力電源（DC to DC ）
• DC-to-DC converter

• 鉄道用地上設備−直流開閉装置及び制御装置−第１部：通則
• Railway applications-Fixed installations-DC switchgear-Part 1: General

• 京都～城崎温泉間、伯耆大山～西出雲間（直流1500V）
• Kyoto - Kinosakionsen section, Hoki-Daisen - Nishi-Izumo section (DC 1500V)

• 鉄道用地上設備−直流開閉装置及び制御装置−第２部：直流遮断器
• Railway applications-Fixed installations-DC switchgear-Part 2: DC circuit-breakers

• 電化区間：正覚寺信号場 - 平野間を除く全線（直流1500V）
• Electrified section: all lines except between the Shogakuji signal station and Hirano (direct current 1500 V)

• 交流を直流に、また直流を交流に変換する同期機から成る同期変流機
• electrical converter consisting of a synchronous machine that converts alternating to direct current or vice versa

• 航空宇宙−アルミニウム合金の陽極処理−直流40ボルトクロム酸法非染色皮膜
• Aerospace process−Anodic treatment of aluminium alloys−Chromic acid process 40 V DC undyed coating

• 航空宇宙−アルミニウム合金の陽極処理−直流20ボルトクロム酸法非染色皮膜
• Aerospace process−Anodic treatment of aluminium alloys−Chromic acid process 20 V DC undyed coating

• 他方、山科～永原は直流電化で建設され、京都方面から直流電車が入っていた。
• The line between Yamashina Station and Nagahara Station was DC-electrified, to which a DC electric car entered from Kyoto.

• 固体電気絶縁材料−絶縁破壊の強さの試験方法−第２部：直流電圧印加による試験
• Solid electrical insulating materials-Test methods for electric strength-Part 2:Tests using direct voltage

• ランプ制御装置−第２−３部：交流及び直流電源用蛍光灯電子安定器の個別要求事項
• Lamp control gear-Part 2-3: Particular requirements for a.c.and d.c.supplied electronic ballasts for fluorescent lamps

• 湖西線建設当時、山科駅は直流電化されており、近江塩津駅は交流電化されていた。
• During the construction of the Kosei Line, Yamashina Station was DC-electrified and Omi-Shiotsu Station was AC-electrified.

• 電化区間：名古屋 - 亀山間、加茂 - JR難波間電化（直流電化1500V）
• Electrified section: Nagoya - Kameyama section, Kamo - JR Namba section (direct current 1500 V)

• 当初は会社敷地内で石炭による火力発電を行い、直流による近距離低圧配電を行った。
• At that time, coal-fired thermal power was generated within the company premises, and short-distance, low-voltage power distribution, operated on direct current, was carried out.

• 北陸本線・湖西線の直流化の際、投入された車両であり、すべて2連で運用されている。
• The JR (West) Suburban Train Series 521 was introduced when the Hokuriku Main Line and the Kosei Line were DC-electrified, all of which are comprised of two cars.

• ランプ制御装置−第２−２部：直流又は交流電源用低電圧電球用電子トランスの個別要求事項
• Lamp control gear-Part 2-2: Particular requirements for d.c. or a.c. supplied electronic step-down convertors for filament lamps

• 直流の推進電動機又はスラスターを使用して、独力で潜航することができるように設計したもの
• Small unmanned submersible vessels which use direct current propulsion electric motors and which are designed so that they are capable of being used for navigation unaided

• 2006年（平成18年）9月24日 - 永原～近江塩津間を交流電化から直流電化に変更。
• September 24, 2006: The line between Nagahara Station and Omi-Shiotsu Station was changed from AC electrification to DC electrification.

• 低抵抗・高インダクタンスのコイルで電子回路で直流電流を通し交流電流を薄めるのに用いられる
• a coil of low resistance and high inductance used in electrical circuits to pass direct current and attenuate alternating current

• ランプ制御装置−第２−１３部：直流又は交流電源用ＬＥＤモジュール用制御装置の個別要求事項
• Lamp control gear-Part 2-13: Particular requirements for d.c. or a.c. supplied electronic control gear for LED modules

• これ自体は従来の直流電化に比べ、地上設備コストが低いと考えられたことによるものであった。
• Use of AC power itself originated in the idea that use of AC power would enable the cost of ground facilities to be reduced, compared with use of DC power.

• 沿線では敦賀まで直流電化されたのを機に北陸本線や湖西線からの直通列車の設定に期待している。
• When DC electrification was done up until Suruga station, the direct line trains from the Hokuriku Main Line or the Kosei Line are expected to be set up.

• ランプ制御装置−第２−１２部：直流又は交流電源用放電灯電子安定器の個別要求事項（蛍光灯を除く）
• Lamp control gear Part 2-12: Particular requirements for d.c. or a.c. supplied electronic ballasts for discharge lamps (excluding fluorescent lamps)

• 電子機器用固定コンデンサ−第１３部：品種別通則：固定ポリプロピレンフィルム金属はく直流コンデンサ
• Fixed capacitors for use in electronic equipment -Part 13: Sectional specification- Fixed polypropylene film dielectric metal foil d.c. capacitors

• 超電導−臨界電流の試験方法−銀シースビスマス２２１２及びビスマス２２２３酸化物超電導線の直流臨界電流
• Superconductivity-Part 3:Critical current measurement-DC critical current of Ag- and/or Ag alloy-sheathed Bi-2212 and Bi-2223 oxide superconductors

• 電子機器用固定コンデンサ−第１６部：品種別通則：固定メタライズドポリプロピレンフィルム直流コンデンサ
• Fixed capacitors for use in electronic equipment - Part 16: Sectional specification: Fixed metalized polypropylene film dielectric d.c. capacitors

• 電磁両立性−第４部：試験及び測定技術−第１７節：直流入力電源端子におけるリプルに対するイミュニティ試験
• Electromagnetic compatibility (EMC)-Part 4 : Testing and measurement techniques-Section 17 : Ripple on d.c. input power port immunity test

• 敦賀までの直流区間延伸により、2006年10月21日のダイヤ改正から日中の新快速は敦賀まで延長された。
• Consequent upon the extension of the DC section to Tsuruga Station, the operation of the special rapid train during the day was extended to Tsuruga Station with the schedule revision of October 21, 2006.

• 鉄道車両−電力変換装置及び交流電動機の組合せ試験−第２部：コンバータ・インバータ方式（中間直流リンクあり）
• Rolling stock-Combined testing of power convertor with ac motors-Part 2 : Convertor-inverter system with intermediate dc link

• 電子機器用固定コンデンサ−第１１部：品種別通則：固定ポリエチレンテレフタレートフィルム金属はく直流コンデンサ
• Fixed capacitors for use in electronic equipment Part 11 : Sectional specification :Fixed polyethylene-terephthalate film dielectric metal foil d.c. capacitors

• 電子機器用固定コンデンサ−第２部：品種別通則：固定メタライズドポリエチレンテレフタレートフィルム直流コンデンサ
• Fixed capacitors for use in electronic equipment - Part 2: Sectional specification: Fixed metalized polyethylene-terephthalate film dielectric d.c. capacitors

• 電磁両立性—第４部：試験及び測定技術—第１６節：直流から１５０ｋＨｚまでの伝導コモンモード妨害に対するイミュニティ試験
• Electromagnetic compatibility (EMC) Part : 4-16 : Testing and measurement techniques -Test for immunity to conducted, common mode disturbances in the frequency range 0 Hz to 150 kHz

• 機械類の安全性−機械の電気装置−第１１部：交流１０００Ｖ又は直流１５００Ｖを超え３６ｋＶ以下の高電圧装置に対する要求事項
• Safety of machinery-Electrical equipment of machines-Part 11 : Requirements for HV equipment for voltages above 1000V a.c. or 1500V d.c. and not exceeding 36kV

• 電子機器用固定コンデンサ−第２０部：品種別通則：表面実装用固定メタライズドポリフェニレンスルフィドフィルム直流コンデンサ
• Fixed capacitors for use in electronic equipment-Part 20: Sectional specification-Fixed metalized polypropylene sulfide film dielectric surface mount d.c. capacitors

• 電子機器用固定コンデンサ−第２３部：品種別通則：表面実装用固定メタライズドポリエチレンナフタレートフィルム直流コンデンサ
• Fixed capacitors for use in electronic equipment-Part 23: Sectional specification - Fixed surface mount metalized polyethylene naphthalate film dielectric DC capacitors

• 電子機器用固定コンデンサ−第１１部：ブランク個別規格：固定ポリエチレンテレフタレートフィルム金属はく直流コンデンサ　評価水準Ｅ
• Fixed capacitors for use in electronic equipmentPart 11 : Blank detail specification :Fixed polyethylene-terephthalate film dielectric metal foil d. c. capacitorsAssessment level E

• 電子機器用固定コンデンサ−第１３−１部：ブランク個別規格：固定ポリプロピレンフィルム金属はく直流コンデンサ　評価水準Ｅ及びＥＺ
• Fixed capacitors for use in electronic equipment - Part 13-1: Blank detail specification - Fixed polypropylene film dielectric metal foil d.c. capacitors - Assessment levels E and EZ

• 電子機器用固定コンデンサ−第１６−１部：ブランク個別規格：固定メタライズドポリプロピレンフィルム直流コンデンサ　評価水準Ｅ及びＥＺ
• Fixed capacitors for use in electronic equipment - Part 16-1: Blank detail specification: Fixed metalized polypropylene film dielectric d.c. capacitors Assessment levels E and EZ

• 電子機器用固定コンデンサ−第２−１部：ブランク個別規格：固定メタライズドポリエチレンテレフタレートフィルム直流コンデンサ　評価水準Ｅ及びＥＺ
• Fixed capacitors for use in electronic equipment - Part 2-1:Sectional specification: Fixed metalized polyethylene-terephthalate film dielectric d.c. capacitors Assessment levels E and EZ

• 電子機器用固定コンデンサ−第２０−１部：ブランク個別規格：表面実装用固定メタライズドポリフェニレンスルフィドフィルム直流コンデンサ　評価水準ＥＺ
• Fixed capacitors for use in electronic equipment-Part 20-1:Blank detail specification-Fixed metalized polypropylene sulfide film dielectric surface mount d.c. capacitors-Assessment level EZ

• 電子機器用固定コンデンサ−第２３−１部：ブランク個別規格：表面実装用固定メタライズドポリエチレンナフタレートフィルム直流コンデンサ　評価水準ＥＺ
• Fixed capacitors for use in electronic equipment-Part 23-1: Blank detail specification-Fixed surface mount metalized polyethylene naphthalate film dielectric DC capacitors-Assessment level EZ

• 同年10月21日のダイヤ改正で、敦賀までJR西日本223系電車直流電車による新快速が運転され、また湖西線と北陸線長浜方面との接続改善も図られた。
• With the schedule revision of October 21, 2006, the special rapid train comprised of JR (West) Suburban Train Series 223, DC electric train operation came to Tsuruga Station, while the connection between the Kosei Line and the Hokuriku Line bound for Nagahama Station was improved.

• 一方、長浜の成功事例を参考に、敦賀市も新快速の直通による観光客の増加を目論見、福井県とともに京阪神からの直通電車を増発するためには直流化が必要、と働きかけた。
• In reference to the success of Nagahama, Tsuruga City also planned to increase the number of tourists by a through special rapid train and began to work on the achievement of DC electrification with Fukui Prefecture in order to increase the number of through-trains from the Keihanshin area.

• 中でも、横須賀線の輸送力増強は焦眉の急であったが、直流用の新性能近郊型電車の導入までにはまだ時間がかかることから、京阪神緩行線の70系を転属させて投入することにした。
• Since enhancing transport capacity of the Yokosuka Line was urgently needed in particular, type 70 cars of the Keihanshin Local Line were transferred to the Yokosuka Line because the development of new suburban car operating on DC was delayed.

• 2006年9月24日から北陸本線長浜～敦賀間とともに、交流電化であった湖西線永原～近江塩津間も直流化され、10月21日から一部の新快速が北陸本線敦賀駅まで直通運転している（後述）。
• The Kosei Line between Nagahara Station and Omi-Shiotsu Station, which had been AC-electrified, was DC-electrified on September 24, 2006 as well as the Hokuriku Main Line between Nagahama Station and Tsuruga Station, and the special rapid train running through to Tsuruga Station on the Hokuriku Main Line has been partially operated since October 21, 2006 (described later).

• これにより、湖西線を北陸方面に直通する電気車両は車上で交流と直流の切り替えのできるもの、つまり国鉄485系電車などの交直流電車と交直流両用の国鉄EF81形電気機関車電気機関車に限られた。
• Because of this, electric cars going through to the Hokuriku area on the Kosei Line were limited to cars capable of switching AC and DC thereon, namely AC/DC electric cars such as JNR/JR Limited Express Series 485 and JNR/JR Electric Locomotive Type EF81for AC/DC electric cars.

• しかし、北陸本線の湖北地区が直流化した際に増備された125系電車が北陸本線の直流化された区間の普通列車と共通運用されるようになったために、編成が増強されたことにより2両での運行が増えている。
• However, Suburban Trains Series 125, which were additionally in service when the DC electrification was done in the Kohoku region on the Hokuriku Main Line, came to be commonly used with the local trains in the DC electrification section and thus the organization was strengthened and travel with two vehicles has increased.

• 電気・光ケーブルの絶縁体及びシース材料の共通試験方法−第5-1部：充填コンパウンドの試験方法−滴下点，油分離，低温ぜい化，全酸価，腐食性，23 ℃誘電率並びに23 ℃及び100 ℃の直流抵抗率
• Insulating and sheathing materials of electric and optical cables-Common test methods Part 5-1 : Methods specific to filling compounds Drop-point-Separation of oil-Lower temperature brittleness-Total acid number-Absence of corrosive components-Permittivity at 23 c-D. C. resistivity at 23 c and 100c

• 浜大津10時5分発とその1時間後にもう1本800系が翌日の営業に備えて直流600Vの架線の下を四宮まで回送され、上栄町・追分付近では、京津線での600・700形との新旧擦れ違いが見ることができた。
• In preparation for the next day's operation, two model 800 cars, which had departed from Hamaotsu Station at 10:05 and an hour later were deadheaded to Shinomiya Station using 600V direct-current wiring and the scene where model 800 cars, which were old-model cars, and model 600/700 cars, which were new-model cars, passed each other was seen in the vicinity of Kamisakaemachi and Oiwake.

• 北陸本線の米原～長浜間は、1991年9月に田村駅～長浜間が交流電化から直流電化に変更された際に琵琶湖線に加えられたが、2006年10月に直流電化に変更された同線の長浜～敦賀駅間は琵琶湖線に加えられていない。
• The section between Maibara and Nagahama of the Hokuriku Main Line was added to the Biwako Line when the section between Tamura Station and Nagahama was changed from AC electrification to DC electrification in September 1991; however, the same line between Nagahama and Tsuruga Station, which was changed to DC electrification in October 2006, was not added to the Biwako Line.

• 新快速の乗り入れで長浜が京阪神の通勤圏となった一方、黒壁スクエアなど地元の観光資源活性化などが反響を呼んだ結果多くの観光客が長浜へと足を運ぶようになり、街づくりの起爆剤としての直流化工事は全国の注目を浴びた。
• The entry of the special rapid to Nagahama Station brought the area within commuting distance to the Keihanshin area, while the utilization of local resources for tourism, such as Kurokabe Square, resulted in the increase in the number of tourists visiting Nagahama; the construction for DC electrification won the attention of the whole country as a trigger for regional development.

• また、特異な姿から食パン電車とも呼ばれる国鉄419系・715系電車や、急行から転用の国鉄457系電車が近江今津以北で1991年以降使用されていたが、敦賀直流化の改正以降湖西線に定期運用で姿を現すことはなくなった。
• Because of their unique appearance, the JNR/JR Suburban Train Series 419 and JNR/JR Suburban Train Series 715, which were called 'bread trains,' and JNR/JR Suburban Trains Series 457, which were converted from the rapid train, were used at Omi-Imazu Station and stations to the north from 1991, but they disappeared from regular operation on the Kosei Line after Tsuruga Station was DC-electrified due to the revision.

• 需要の見込めない湖西～北陸のローカル列車には高価な一般用交直流電車は投入されず、近江今津～敦賀間の普通列車は電化区間でありながら1991年9月まで気動車で細々と運転されていた（それ以降は交直流電車で運転された）。
• An expensive general AC/DC electric car wasn't introduced as a local train running between the Kosei and Hokuriku areas in which large demand couldn't be expected, and thus a diesel train was operated as a local train between the electrified section: between Omi-Imazu Station and Tsuruga Station before September 1991 (after that, an AC/DC electric car was operated).

• 直流化工事は長浜～虎姫間、永原～近江塩津間にあったデッドセクションを敦賀～南今庄間（敦賀駅～北陸トンネル敦賀口間）に移設し、北陸線長浜～敦賀間、湖西線永原～近江塩津間を直流き電とするもので、2006年9月24日に完成した。
• In the construction for DC electrification, the dead sections between Nagahama Station and Torahime Station and between Nagahara Station and Omi-Shiotsu Station were transferred to the section between Tsuruga Station and Minami-Imajo Station (between Tsuruga Station and Hokuriku tunnel, Tsuruga exit), and the section on the Hokuriku Line, between Nagahama Station and Tsuruga Station and the section on the Kosei Line between Nagahara Station and Omi-Shiotsu Station were DC electrified, all of which were completed on September 24, 2006.

• 事業者は、前項第五号に掲げる絶縁用保護具、活線作業用器具及び絶縁用防具で、直流で七百五十ボルト以下又は交流で三百ボルト以下の充電電路に対して用いられるものにあつては、当該充電電路の電圧に応じた絶縁効力を有するものを使用しなければならない。
• The employer shall, as regards personal insulating protective equipment, live line work instruments and an insulating device listed in item (v) of the preceding paragraph, which are used for a charged circuit of 750 V or less for direct current or of 300 V for alternative current or less, use those having an insulating effect corresponding to the voltage of the said charged circuit.

• 炉心及び使用済み燃料プール冷却や一次格納容器隔離及び原子炉冷却系統の健全性確保は(必須の計装や制御を含み)、交流電源に依存しない(例えば、タービン駆動、デイーゼル駆動、直流電源駆動、空気作動または静的受動システム)機器により実現される必要がある。
• Core and spent fuel pool cooling would need to be provided and primary containment isolation capability and reactor coolant system integrity maintained by equipment (including essential instrumentation and controls) independent of ac power (e.g., turbine-driven, diesel-driven, dc-operated, air-operated, or passive systems).

• 同様に交流電化で列車本数が少なく、米原以西への直通がなかった湖北地区に「新快速の直通を」という機運が高まり、湖西と湖北地区の相互交流も、この交直セクションのために直通電車が少なく不便であったので、これらを解消するためにも直流化工事は地元の重要課題であった。
• Likewise, in the Kohoku area, where the line was AC-electrified and thus operated with only a few trains, and a through-train to Maibara Station and stations to the west of Maibara Station didn't exist, 'the special rapid train' gathered momentum; since the transfer among the Kosei and Kohoku areas was inconvenient because of the existence of the AC/DC section and a few through-trains being operated, the construction for the DC electrification was the important challenge for the local governments so as to overcome these problems.

• これに伴って架線から効率よく集電するには、従来から用いられて来た1,500ボルト (単位)の直流電源より、大電力を長距離送電できる高圧交流電源を用いる方が適していたのである（日本の鉄道の交流電化方式は在来線20kV、新幹線25kVで、電圧だけでも直流電化路線の10倍以上のレベルである）。
• For this, to collect electric power from aerial power supply line efficiently, high-voltage AC electric power supplies, which enable lots of power to be conveyed for a long distance, were more suited than 1,500-V DC power supplies that had been used (of the railway lines using AC electronic power in Japan, the regular railway lines use 20 kV and the Shinkansen line used 25 kV, voltages more that ten times larger than that of the DC electric power-using lines).

• 滋賀県や地元自治体は国鉄時代の1986年に沿線市町・商工会で「北陸本線直流化促進期成同盟会」を設立し、北陸線の利便性向上には電化方式の変更が必要と国鉄・JRへの要望活動を進め、さらに1990年5月には、湖西の市町も加わり「琵琶湖環状線促進期成同盟会」を新たに発足させ、JRへの働きかけを進めた。
• In 1986, in the era of the JNR, the Shiga Prefecture and local governments established the 'Alliance for Promoting DC Electrification of the Hokuriku Main Line' at the commerce and industry associations of local cities along the line, and demanded that JNR/JR change the electrification system of the Hokuriku Line for the improvement of convenience; subsequently, in May 1990 the cities of the Kosei area were additionally involved to newly establish the 'Alliance for Promoting the Lake Biwa Loop Line' in order to work on the JR.

• 高圧（直流にあつては七百五十ボルトを、交流にあつては六百ボルトを超え、七千ボルト以下である電圧をいう。以下同じ。）若しくは特別高圧（七千ボルトを超える電圧をいう。以下同じ。）の充電電路若しくは当該充電電路の支持物の敷設、点検、修理若しくは操作の業務、低圧（直流にあつては七百五十ボルト以下、交流にあつては六百ボルト以下である電圧をいう。以下同じ。）の充電電路（対地電圧が五十ボルト以下であるもの及び電信用のもの、電話用のもの等で感電による危害を生ずるおそれのないものを除く。）の敷設若しくは修理の業務又は配電盤室、変電室等区画された場所に設置する低圧の電路（対地電圧が五十ボルト以下であるもの及び電信用のもの、電話用のもの等で感電による危害の生ずるおそれのないものを除く。）のうち充電部分が露出している開閉器の操作の業務
• Work involving installation, inspection, repairing or operation of charged circuits with high voltage (meaning circuits with voltages exceeding 750 V and 7000 V or less for DC or exceeding 600 V and 7,000 V or less for AC; the same shall apply hereinafter) or charged circuits with super-high voltage (meaning circuits with voltages exceeding 7,000 V) or their supports; the work involving installation or repairing of charged circuits with low voltage (meaning circuits with voltages 750 V or less for DC or 600 V or less for AC) (excluding voltages to the ground are 50 V or less or those for telegraphy or telephone with voltages not high enough to cause the danger of an electric shock); and the work involving operation of switches with exposed charging units in the low-voltage circuits installed in sectioned spaces such as switchboard rooms or substations (excluding voltages to ground are 50 V or less or those for telegraphy or telephone with voltages not high enough to cause the danger of electric shock);

• 高圧（直流にあつては七百五十ボルトを、交流にあつては六百ボルトをこえ、七千ボルト以下である電圧をいう。以下同じ。）若しくは特別高圧（七千ボルトをこえる電圧をいう。以下同じ。）の充電電路若しくは当該充電電路の支持物の敷設、点検、修理若しくは操作の業務、低圧（直流にあつては七百五十ボルト以下、交流にあつては六百ボルト以下である電圧をいう。以下同じ。）の充電電路（対地電圧が五十ボルト以下であるもの及び電信用のもの、電話用のもの等であつて感電による危害を生ずるおそれがないものを除く。）の敷設若しくは修理の業務又は配電盤室、変電室等区画された場所に設置する低圧の電路（対地電圧が五十ボルト以下であるもの及び電信用のもの、電話用のもの等であつて感電による危害を生ずるおそれがないものを除く。）のうち充電部分が露出している開閉器の操作の業務
• Work to lay, inspect, repair, or operate high voltage (Voltages higher than 750 volts DC or 600-7,000 volts AC; hereinafter the same shall apply) or very high voltage (Voltages higher than 7,000 volts., hereinafter the same shall apply) charging circuits or their supporting structures, those to install or repair low voltage (Voltages 750 volts or lower DC or 600 volts or lower AC; hereinafter the same shall apply) charging circuits (Other than those involving ground voltage of under 50 volts, those for telegram, telephone, etc., involving no danger of harm due to electric shock.) or operation of switches of low voltage circuits (Other than those inv