加速度: 107 Terms and Phrases

• 加速度
• acceleration
• accelerated velocity

• 横加速度
• side acceleration
• Lateral acceleration

• 加速度病
• motion sickness
• acceleration sickness

• 角加速度
• angular acceleration

• 加速度的
• accelerated
• accelerating
• gathering speed
• acceleratingly

• 加速度計
• accelerometer
• accelerograph
• Accelerometers

• 等加速度
• constant acceleration

• 縦加速度
• longitudinal acceleration

• 四元加速度
• four-acceleration

• 相対加速度
• relative accerelation

• 接線加速度
• tangential acceleration

• 加速度試験
• acceleration test
• Accelerated life testing

• 法線加速度
• normal acceleration

• 重力加速度
• gravitational acceleration
• acceleration of gravity

• 合成加速度
• resultant acceleration

• 加速度誤差
• acceleration error

• 加速度原理
• acceleration principle

• 運搬加速度
• acceleration of transportation

• 最大加速度
• peak ground acceleration

• 向心加速度
• centripetal acceleration
• centripedal acceleration

• 加速度偏差
• acceleration error

• 加速度荷重
• acceleration load

• 回転加速度
• roll acceleration

• 加速度的に
• with increasing speed

• 節点加速度
• nodal acceleration

• 角加速度計
• angular accelerometer

• ヨー加速度
• yaw acceleration

• 加速度運動
• accelerated motion

• 加速度係数
• acceleration coefficient

• 垂直加速度
• Vertical acceleration

• 振動加速度計
• accelerometer

• 加速度記録図
• accelerogram

• 角加速度感度
• angular-acceleration sensitivity

• 等加速度カム
• constant acceleration cam

• 重力の加速度
• acceleration of gravity
• acceleration due to gravity
• gravitational acceleration

• 限界横加速度
• critical lateral acceleration

• 加速度の単位
• Units of acceleration

• ピッチ加速度
• pitch acceleration

• 加速度センサ
• accelerometer
• acceleration sensor

• 角加速度センサ
• angular acceleration sensor

• 重心加速度制御
• acceleration control of the center of mass

• 加速度センサー
• accelerometer

• 加速度型地震計
• acceleration seismograph

• 加速度分解制御
• resolved acceleration control

• 加速度偏差定数
• acceleration-error constant

• 自由落下加速度
• acceleration of free fall

• 単一加速度センサ
• single acceleration sensor

• 自由落下の加速度
• acceleration of free fall

• コリオリの加速度
• Coriolis' acceleration
• Coriolis acceleration

• 無線加速度センサ
• wireless acceleration sensor

• 振動加速度レベル
• Oscillating acceleration level

• 平面型加速度センサ
• flat-type acceleration sensor

• 加速度ピックアップ
• acceleration pickup

• 加速度測定テーブル
• acceleration measuring table

• 振動加速度スペクトル
• spectrum of vibration acceleration

• 加速度フィードバック
• acceleration feedback

• 加速度応答スペクトル
• acceleration response spectra
• acceleration response spectrum

• 加速度を測定する単位
• a unit for measuring acceleration

• サーボ型加速度センサ
• servo type acceleration sensor

• 加速度計又はその部分品
• Accelerators or components therefor
• Accelerometers or components thereof

• サーボ型加速度センサー
• servo type acceleration sensor

• 圧電型加速度ピックアップ
• piezoelectric type acceleration pickup

• 力は加速度の積の価に等しい
• force equals mass times acceleration

• 物体が角加速度に抵抗する性質
• the tendency of a body to resist angular acceleration

• 航空機用機器の環境試験−定常加速度
• Environmental tests for aircraft equipment−Steady-state acceleration

• 航空機やロケットの加速度を測定する装置
• an instrument for measuring the acceleration of aircraft or rockets

• 速く加速度的な率で増加するか、蓄積する
• increase or accumulate at a rapidly accelerating rate

• 環境試験方法−電気・電子−加速度（定常）試験方法
• Basic environmental testing procedures Part 2 : Tests−Test Ga and guidance : Acceleration, steady state

• 飛行家や宇宙飛行士が着て重力や加速度を無効にする
• worn by fliers and astronauts to counteract the forces of gravity and acceleration

• 推力方向を変化させる際の角加速度が四〇度毎秒毎秒以上のもの
• Those in which angular acceleration when changing the thrust vector is greater than 40 degrees per second squared

• これに見るとおり、一円知行は中世後期から加速度的に進行したのである。
• As described above, ichien chigyo was exponentially developed from the end of the Middle Ages.

• 1メートル毎秒毎秒の加速度を1キログラムの質量に伝える力と等しい力の単位
• a unit of force equal to the force that imparts an acceleration of 1 m/sec/sec to a mass of 1 kilogram

• 1センチメートル毎秒毎秒の加速度を1グラムの質量に与える力と等しい力の単位
• a unit of force equal to the force that imparts an acceleration of 1 cm/sec/sec to a mass of 1 gram

• 1秒あたり1センチメートルに等しい重力加速度（ガリレオにちなんで名付けられる）
• a unit of gravitational acceleration equal to one centimeter per second per second (named after Galileo)

• それに伴い、加速度的に外国人との折衝・トラブルが増加したことはいうまでもない。
• Accordingly troubles between Vietnamese and foreigners dramatically increased.

• 九八一メートル毎秒毎秒を超える直線加速度で使用することができるように設計したもの
• Linear accelerometers designed so that they are capable of being used at a linear acceleration exceeding 981 meters per second squared
• Gyroscopes, angular accelerometers or rotary accelerometer designed so that they are capable of being used at a linear acceleration which exceeds 981 meters per second squared

• 九八・一メートル毎秒毎秒を超える直線加速度で使用することができるように設計したもの
• Inertial navigation systems which are designed for use at linear accelerations which exceed 98.1 meters per second squared

• ハ若しくはホに該当する加速度計又はニ若しくはホに該当するジャイロスコープを用いた装置
• Equipment using accelerometers falling under (c) or (e) or gyroscopes falling under (d) or (e)

• センサー用の光ファイバーであって、音響、温度、加速度、電磁気又は放射線の測定用のもの
• Optical fibers for use in sensors used to measure sound, temperature, acceleration, electromagnetism or radioactive rays

• 電子機器用コネクタ−試験及び測定−第６−１部：動的ストレス試験−試験６ａ：加速度（定常）
• Connectors for electronic equipment - Tests and measurements - Part 6-1: Dynamic stress tests - Test 6a: Acceleration, steady state

• ジャイロスコープ、角加速度計又は回転加速度計であって、次のいずれかに該当するもの又はその部分品
• Gyroscopes, angular accelerometers or rotary accelerometers which fall under any of the following or components thereof

• 非動作状態において一ミリ秒以上の期間、八、八二九メートル毎秒毎秒以上の衝撃加速度に耐えることができるもの
• Inertial systems which are capable of withstanding shock acceleration for a period of more than 1 millisecond in a non-operating state at more than 8,829 meters per second squared

• 九・八一メートル毎秒毎秒の直線加速度の状態におけるドリフトレートの安定性が一月間で次のいずれかに該当するもの
• Gyroscopes, angular accelerometers or rotary accelerometers in which drift rate stability in a linear acceleration state per 9.81 meters per second squared per month, and falls under any of the following

• 直線加速度計であって、慣性航法装置用又は慣性誘導装置用のもののうち、次のいずれかに該当するもの又はその部分品
• Among linear accelerometers used for inertial navigation systems or inertial guidance systems, those that fall under any of the following or components thereof

• 加速度による影響を補正する機能を有するものであって、三五メートルを超える水深で使用することができるように設計したもの
• Hydrophones that have the function of compensating for the effects of acceleration and designed for the use at water depths exceeding 35 meters

• 加速度計又はジャイロスコープであって、九八一メートル毎秒毎秒を超える直線加速度で使用することができるように設計したもの
• Accelerators or gyroscopes designed to be capable of use with linear acceleration exceeding 981 meters per second squared

• 一一七・七メートル毎秒毎秒未満の直線加速度で使用することができるように設計したものにあっては、一時間につき〇・一度未満のもの
• Gyroscopes, angular accelerometers or rotary accelerometers which are designed for use at a linear acceleration of less than 117.7 meters per second squared in which linear acceleration is less than 0.1 degrees per hour

• 蒸気機関車自体、製造されてから、最も新しいものでも半世紀を優に超す車齢を刻んでおり、今後、加速度的に保存・維持費は跳ね上がっていく。
• More than half a century has passed since steam locomotives, even the newest ones were manufactured, so in future the cost for preservation/maintenance will increase at an accelerated pace.

• その性能は4扉ロングシート、歯車比が14.82程度、250%乗車時での均衡速度は103キロ程度、平均加速度は1.3m/h/sであった。
• Their requirements were - four-door cars with long-seat, gear ratio: about 14.82, normal speed : about 103km when the number of passengers is 250% of capacity, average acceleration: 1.3 m h/s.

• 直径又は長軸の長さが一メートルを超えるものであって、角加速度が〇・五ラジアン毎秒毎秒を超え、かつ、精度が二〇〇マイクロラジアン以下のもの
• Gimbals with a length of diameter or major axis exceeding 1 meter, and with an angular acceleration exceeding 0.5 radians per second squared and with a precision of 200 microradians or less

• 周波数範囲が二〇ヘルツ以上二、〇〇〇ヘルツ以下で、かつ、加速度の実効値が九八メートル毎秒毎秒を超える振動に耐えることができるように設計したもの
• Pumps frequency range of which is 20 hertz or more and 2,000 hertz or less and designed to be able to withstand vibrations with effective acceleration rate exceeding 98 meters per second squared

• 直径又は長軸の長さが〇・一五メートル超一メートル以下のものであって、角加速度が二ラジアン毎秒毎秒を超え、かつ、精度が二〇〇マイクロラジアン以下のもの
• Gimbals with a length of diameter or major axis exceeding 0.15 meters and 1 meter or less, and with an angular acceleration exceeding 2 radians per second squared and with a precision of 200 microradians or less

• 一一七・七メートル毎秒毎秒以上九八一メートル毎秒毎秒以下の直線加速度で使用することができるように設計したものにあっては、一時間につき〇・五度未満のもの
• Gyroscopes, angular accelerometers or rotary accelerometers which are designed for use at a linear acceleration of 117.7 meters per second squared or more and 981 meters per second squared or less in which a linear acceleration is less than 0.5 degrees per hour

• 遠心加速度試験機であって、九八〇メートル毎秒毎秒を超える加速度を与えることができ、電気の供給及び信号情報の伝達を行うことができるスリップリングを有するもの
• Centrifugal accelerator testing machines capable of applying an acceleration rate exceeding 980 meters per second squared, and that have a slip ring capable of supplying electricity and transmitting signal information

• 加速度計若しくはジャイロスコープ若しくはこれらを用いた装置若しくは航法装置であって、次のいずれかに該当するもの（ロケット又は無人航空機に使用することができるものに限る。）又はこれらの部分品
• Accelerometers or gyroscopes, or equipment or navigation equipment using them, that falls under any of the following (limited to those usable in rockets or unmanned aerial vehicles) or components thereof

• 試験体がない状態における加振力が五〇キロニュートン以上のものであって、二〇ヘルツ超二、〇〇〇ヘルツ未満の周波数範囲で加速度の実効値が九八メートル毎秒毎秒以上の振動を発生させることができるもの
• Equipment with an excitation force of 50 kilonewtons or more in a state with no test object present, and capable of generating vibrations with an acceleration effective value of 98 meters per second squared or more, in a frequency range from exceeding 20 hertz and less than 2,000 hertz.

• 加速度計若しくはジャイロスコープ若しくはこれらを用いた装置若しくは航法装置の製造用の装置若しくは工具、試験装置若しくは校正装置、心合わせ装置又はこれらの部分品であって、次のいずれかに該当するもの
• Accelerometers or gyroscopes or equipment using those, or equipment or tools for the production of navigation systems, or test equipment, calibration equipment, or alignment equipment thereof, or components thereof, falling under any of the following

• 前二条及び前項に規定する計量単位のほか、海面における長さの計量その他の政令で定める特殊の計量に用いる長さ、質量、角度、面積、体積、速さ、加速度、圧力又は熱量の計量単位及びその定義は、政令で定める。
• In addition to the measurement units prescribed in Article 3, Article 4 and the preceding paragraph, the measurement units for length measurements at the sea level as well as the measurement units of length, mass, angle, area, volume, velocity, acceleration, pressure, and quantity of heat used for special measurements specified by Cabinet Order shall be prescribed by Cabinet Order.

• 前号に掲げるものに使用するように設計したサーボ弁であって、周波数範囲が二〇ヘルツ以上二、〇〇〇ヘルツ以下の全域において加速度の実効値が九八メートル毎秒毎秒を超える振動に耐えることができるように設計したもの
• Servo valves designed for use for those listed in the preceding item, and designed to be able to withstand vibrations with the effective rate of acceleration exceeding 98 meters per second squared within the frequency range from 20 hertz to 2,000 hertz

• 試験体がない状態における加振力が五〇キロニュートン以上のものであって、二〇ヘルツ以上二、〇〇〇ヘルツ以下のいずれの周波数においても加速度の実効値が九八メートル毎秒毎秒以上の振動を発生させることができるもの
• Equipment with exciting force of 50 kilonewtons or more in a state with no test object present and capable of generating vibrations with effective rate of acceleration of 98 meters per second squared or more even at a frequency of 20 hertz or more and 2,000 hertz or less

• ハイドロホンであって、加速度による影響を補正する機能を有していないもののうち、その音圧感度（一ボルト毎マイクロパスカルである場合を〇デシベルとしたときのものをいう。以下この号において同じ。）がマイナス一八〇デシベルを超えるもの
• Among hydrophones without a function which compensates for the effects of acceleration (0 decibels with 1 volt per micropascal; hereinafter the same shall apply in this item), those with an acoustic compression sensitivity which exceeds minus 180 decibels,

• ジャイロスコープであって、九・八一メートル毎秒毎秒の直線加速度の状態におけるドリフトレートの安定性が一時間につき〇・五度未満のもの（ペイロードを三〇〇キロメートル以上運搬することができるロケット又は無人航空機に使用することができるものに限る。）
• Gyroscopes with drift rate stability less than 0.5 degrees per hour in a state of linear acceleration of 9.81 meters per second squared (limited to those usable in rockets or unmanned aerial vehicles capable of transporting payloads for 300 kilometers or more)

• 直線加速度計であって、慣性航法装置用又は誘導装置用に使用するように設計したもののうち、スケールファクターの再現性が〇・一二五パーセント未満であって、バイアスの再現性が〇・〇一二二六三メートル毎秒毎秒未満のもの（ペイロードを三〇〇キロメートル以上運搬することができるロケット又は無人航空機に使用することができるものに限る。）
• Linear accelerometers designed for use in inertial navigation systems or guidance systems with scale factor reproducibility less than 0.125 % and bias reproducibility less than 0.012263 meters per second squared (limited to those usable in rockets or unmanned aerial vehicles capable of transporting payloads for 300 kilometers or more)

• 周波数範囲が二〇ヘルツ以上二、〇〇〇ヘルツ以下で、かつ、試験体がない状態における加速度の実効値が九八メートル毎秒毎秒以上の振動を発生させることができるもの（加振力が五キロニュートン以上のものに限る。）又は基準音圧が二〇マイクロパスカルの場合の音圧レベルが一四〇デシベル以上の音を発生させることができるもの若しくは定格の音響出力の合計が四キロワット以上のもの
• Equipment (limited to those with exciting force of 5 kilonewtons or more) capable of generating vibrations with frequency range between 20 hertz and 2,000 hertz and effective rate of acceleration of 98 meters per second squared or more in a state with no test object present, or those capable of generating sounds with sound pressure level of 140 decibels or more when the reference sound pressure is 20 micropascals, or those with total rated acoustic output of 4 kilowatts or more

• 液体状又はスラリー状の推進薬の制御装置であって、周波数範囲が二〇ヘルツ以上二、〇〇〇ヘルツ以下で、かつ、加速度の実効値が九八メートル毎秒毎秒を超える振動に耐えることができるように設計したもの（五〇〇キログラム以上のペイロードを三〇〇キロメートル以上運搬することができるロケット又は無人航空機に使用することができるものに限る。）又はその部分品（サーボ弁及びポンプを除く。）
• Control equipment for propellants in liquid or slurry states, the frequency range of which is 20 hertz or more and 2,000 hertz or less and designed to be capable of withstanding vibrations with effective acceleration rate exceeding 98 meters per second squared (limited to control equipment which can be used in rockets or unmanned aerial vehicles capable of transporting payloads weighing 500 kilograms or more for 300 kilometers or more) and components thereof (excluding servo valves and pumps)

• ただし、電化費用を抑えるため変電所の数を通常より減らし（80kmを超える路線ながら4箇所しかない）、駅の分岐器には分岐器手動転轍器なども残るうえ区間内に制限速度25km/hの部分があるなど、その施設はローカル私鉄並で、加速度や最高速度を落として運転せざるをえないのが実情である（たとえば通常JR西日本125系電車電車は起動加速度2.5km/h/sであるが小浜線内では1.2km/h/sに落としている。北陸本線運用に入ると本来の加速度を発揮している）。
• However, the number of transformer stations is reduced to less than usual to minimize the electrification cost (only four transformer stations in more than 80 km of line) and the turnout manual point-switch and so on remains in the station's turnout and in some sections the speed is limited to 25km/h and so on, and facilities are at the level of local private railways, and in reality, they have to drive by keeping down the acceleration and the highest speed (for example, usually in JR West Suburban Trains Series 125, the acceleration at start-up is 2.5 km/h/s, but in the Obama Line it is reduced to 1.2 km/h/s. On the Hokuriku Main Line, the original acceleration is exerted).

• 長さ、質量、時間、電流、温度、物質量、光度、角度、立体角、面積、体積、角速度、 角加速度、速さ、加速度、周波数、回転速度、波数、密度、力、力のモーメント、圧力、応力、粘度、動粘度、仕事、工率、質量流量、流量、熱量、熱伝導率、 比熱容量、エントロピー、電気量、電界の強さ、電圧、起電力、静電容量、磁界の強さ、起磁力、磁束密度、磁束、インダクタンス、電気抵抗、電気のコンダク タンス、インピーダンス、電力、無効電力、皮相電力、電力量、無効電力量、皮相電力量、電磁波の減衰量、電磁波の電力密度、放射強度、光束、輝度、照度、 音響パワー、音圧レベル、振動加速度レベル、濃度、中性子放出率、放射能、吸収線量、吸収線量率、カーマ、カーマ率、照射線量、照射線量率、線量当量又は 線量当量率
• Length, mass, time, electric current, temperature, amount of substance, luminous intensity, angle, solid angle, area, volume, angular velocity, angular acceleration, velocity, acceleration, frequency, rotational frequency, wave number, density, force, moment of force, pressure, stress, viscosity, kinematic viscosity, work, power, mass flow rate, flow rate, quantity of heat, thermal conductivity, specific heat capacity, entropy, quantity of electricity, electric field strength, voltage, electromotive force, capacitance, magnetic field strength, magnetomotive force, magnetic flux density, magnetic flux, inductance, electric resistance, electric conductance, impedance, active power, reactive power, apparent power, active energy, reactive energy, apparent energy, attenuation of electromagnetic wave, electric power density of electromagnetic wave, radiant intensity, luminous flux, luminance, illuminance, sound power, sound pressure level, oscillating acceleration level, concentration, neutron emission rate, radioactivity, absorbed dose, absorbed dose rate, kerma, kerma rate, exposure, exposure rate, dose equivalent or dose equivalent rate.